交通规划、建模和经济学
持续时间
一个学期或同等
接触时间
- 48小时面对面+混合
校园单位交付结合面对面和数字化学习。
目的和目标
本单元的研究旨在开发一个理解交通需求和供给的特点,基础设施成本和社会福利。这是除了学习影响因素的目的地,游客路线和模式选择和应用相关理论和原则在造型出行分布和网络规划。它也旨在学习如何应用当前的指导方针和技术评估交通项目和评估他们的成本和效益。
单元学习成果(ULO)
学生成功完成本单元将能够:
1。描述了交通规划过程(K3, S1)
2。欣赏运输需求分析的基本知识,对家庭访谈调查获得基本知识和理解如何估计旅行的数量(S1, S2, K3)
3所示。如何辨别旅行者的目的地选择模型(K3, K2, S1)
4所示。如何辨别模型旅行者的模式选择和应用知识去解决一个复杂的问题(K2, S1, S2, A7)
5。福利经济学的原则背后的理论描述为有关运输项目(K3, S1)
6。应用需求的基本运输经济概念,供应、价格、交通拥堵和其他外部效应的估计(K3)
7所示。应用成本效益分析原则包括多标准分析和生成高质量的报告作为一个团队的一部分(S1, K3, K2, S2, A7)
单元学习成果(ULO)
学生成功完成本单元将能够:
1。描述了交通规划过程(K3, S1)
2。欣赏运输需求分析的基本知识,对家庭访谈调查获得基本知识和理解如何估计旅行的数量(S1, S2, K3)
3所示。如何辨别旅行者的目的地选择模型(K3, K2, S1)
4所示。如何辨别模型旅行者的模式选择和应用知识去解决一个复杂的问题(K2, S1, S2, A7)
5。福利经济学的原则背后的理论描述为有关运输项目(K3, S1)
6。应用需求的基本运输经济概念,供应、价格、交通拥堵和其他外部效应的估计(K3)
7所示。应用成本效益分析原则包括多标准分析和生成高质量的报告作为一个团队的一部分(S1, K3, K2, S2, A7)
斯文本科技大学工程能力(A1-7 K1-6 S1-4):找到更多关于工程技能和能力包括工程师澳大利亚第1阶段能力。
单位详细信息
教学方法,评估和内容。
教学方法
山楂
类型 |
小时每周 |
的周数 |
总 |
在线直播讲座 |
3 | 12 | 36 |
在校园教程 | 1 | 12 | 12 |
在线联系 | 0.5 | 12 | 6 |
未指明的活动 | 8 | 12 | 96年 |
总 |
150小时 |
评估
类型 |
个人/团体的作用 |
权重 |
单元学习成果(ULOs) |
赋值 |
集团 |
35 - 45% |
3、4、6、7 |
在线测试 | 个人 | 5 - 15% | 1、2、5、6 |
检查 | 个人 | 50 - 60% | 1、2、3、4、5、6、7 |
障碍
评估通过单位的最低要求和满足所有单元学习成果最低标准,学生必须达到:
(我)一个聚合50%或更多的标志,和
(2)获得至少40%的possile标志着项目的报告
学生不成功实现障碍需求(2)将获得最多45%的总标志。
内容
•交通规划的介绍
•运输概述金融和经济学——福利经济学的原则
•需求与供应问题——消费者和生产者剩余:理论和评估
•评估过程和方法
o效益成本分析和多标准分析
o成本效益分析
•在项目评估效率和公平概念
•Post-completion /实施评估的项目
•成本定价和分配
运输服务的定价(拥挤定价,道路空间、外部性等。)
o基础设施成本
•交通系统规划和交通调查和数据
•四步传输造型包括旅行,旅行分布、模态分裂,和旅行任务
•运输概述金融和经济学——福利经济学的原则
•需求与供应问题——消费者和生产者剩余:理论和评估
•评估过程和方法
o效益成本分析和多标准分析
o成本效益分析
•在项目评估效率和公平概念
•Post-completion /实施评估的项目
•成本定价和分配
运输服务的定价(拥挤定价,道路空间、外部性等。)
o基础设施成本
•交通系统规划和交通调查和数据
•四步传输造型包括旅行,旅行分布、模态分裂,和旅行任务
研究资源
——阅读材料。
阅读材料
阅读材料的列表和/或所需的文本将在单位大纲。