我们研究了全球最大的航空公司和酒店公司——许多人仍然贫困报告围绕气候和大流行的风险

许多英国公司将不得不做出关于气候变化的风险,他们的生意新提议金融市场行为监管局提出的(FCA)。所谓的“premium-listed“公司遵循最高的监管标准已经在他们的财务报告作出这样的声明,但FCA现在想滚到其他大多数上市公司在2023年(和其他金融资产管理公司等机构)。

这将包括英国公司等商业风险报告更频繁的极端天气事件,不断上升的气温和海平面上升——符合的建议国际工作组与气候相关的财务信息披露(TCFD)。

很多公司世界各地的以下要求,而最近七国集团(G7)财长会议做了一个承诺使问题险情报告强制公司注册在他们的国家。在美国,例如,一场辩论现在正在进行信息披露应该采取何种形式和评估企业是否应负法律责任的。

这都反映了这样一个事实:世界各地的政治讨论在2020年和2021年已由气候变化——周围的严重风险以及未来的大流行。领导会计机构和其他推动公司公开联合国可持续发展目标相关的风险,这意味着流行病以及气候变化。

已经有一个投资的转变有利于公司解决这些风险,并使risk-reporting强制性披露信息的公司获得这一趋势继续是至关重要的。

但至少到目前为止,大多数公司仍自行报道此类风险。我们的新发布的研究显示了挑战的规模。我们检查了所有公开可用的信息披露由世界排名前10位的航空公司和酒店和克鲁斯最大的五家公司。许多人家喻户晓的名字,他们是最世界上受到流行和气候风险的威胁。这是我们发现的。

披露不足

我们检查了公司的披露之前的几个月的大流行。其中包括年度报告,可持续发展报告,网站,证券交易所提交,和信息披露CDP(碳披露项目)全球环境影响报告系统。

这些风险是关于现在的未来。游客已经面临着气候影响等少雪在某些滑雪胜地,洪水,森林大火,热浪和其他极端天气事件。生物多样性的丧失正在一些目的地不受欢迎——尤其是澳大利亚的大堡礁。在冠状病毒之前,航空公司和酒店公司已经经历了重大的经济损失从非典和即。

邮轮严重受到气候变化的影响的影响约西亚维斯/ Unsplash,CC冲锋队

然而只有六大流行的20家公司被看作是一个单独的风险类别披露。别人指的是传染病和疾病暴发的风险较小,但往往没有解释他们的业务和利润可能会受到影响。

一个巡航提供者上市上控制疾病的传播和保护员工作为其惟一pandemic-related风险。减少乘客需求的更大的风险,路线闭包和运营中断和供应链没有提到。的航空公司和酒店公司讨论这些。

同时,只有四家公司解释策略缓解pandemic-related风险。这些都是局限于保证灾难恢复和业务连续性计划。

疾病风险由公司

数字是指公司确定每个风险的数量。亚当斯/ Abhayawansa

我们的20家公司显示仅略更好的意识到气候变化的商业风险。五人——包括四个航空公司——没有透露任何潜在的风险。在那些做了披露风险,重点是降低燃料或能源使用和碳排放——反映出的风险增加监管和利益相关者的压力以减少温室气体的排放。

但其他风险,如客户切换到“绿色”替代或极端天气通常是不承认。策略,以解决气候风险的长期影响也很少考虑。

公司及其问题险情的策略

数字是指公司确定每个风险的数量。亚当斯/ Abhayawansa

这些有限的披露显示多少需要航空公司和酒店对气候变化和大流行风险适当治疗。当你考虑到这些公司是最受到威胁,其他部门可能更糟糕的风险报告。

国际财务报告准则的问题

另一个困难在这一领域与国际财务报告准则基金会,国际财务报告准则的问题必须在大约140个国家,包括英国(尽管不是美国)。该基金会最近出版的提出实践声明管理评论,相关企业应怎样披露的因素可能会影响其现金流和价值。

在他们的管理评论,公司可以把任何强制性要求对风险报告等提出的在英国,或者选择遵循建议像TCFD如果他们与宽松的规则是建立在一个国家。不幸的是,IFRS的提议并不完全有助于鼓励企业做这样的披露。

需要披露风险的建议只有在它们影响一个公司的“企业价值”和未来现金流从一个“投资者视角”。这就违背了努力在过去的十年中鼓励企业考虑他们创造的价值对社会和对环境的影响——包括欧洲委员会企业可持续发展报告指令。

问题是,气候变化等系统性风险无法量化货币而言,特别是在关系在未来某一特定日期。试图这样做既耗时又收效甚微。我们的研究表明,公司可能淡化或忽视风险,不可能轻易地转化为财务成本或可能需要超过说,五年。

当识别风险,企业还应该考虑对社会和环境的长期价值,不仅国际财务报告准则基金会提出了企业价值。随着国家把更多的需求在公司报告此类风险,他们需要让他们的议程的一部分。

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